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死磕速腾,新朗逸僭越背后的如意算盘
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主题:
死磕速腾,新朗逸僭越背后的如意算盘
图强不息
发表于
2012-06-23
进微信群讨论
近来,随着上海大众新朗逸上市日期的临近,各种媒体平台上有关新朗逸的消息海量出现,其中也不乏新朗逸与一汽大众的新速腾进行PK的评测类文章。我承认,看过之后我笑了,不为别的,只因为把A级的新朗逸,与同门的A+级新速腾进行PK,很有些“拉郎配”般的滑稽。
在一些评测文章中,新朗逸更被“拔苗助长”成新速腾的孪生兄弟,而理由仅仅是因为新朗逸“与新速腾造型十分相似”。应该说,无论这样的对比是厂商的刻意安排,还是评测者的有意为之,新朗逸试图“僭越”的渴求都太过明显,以至到了不加掩饰的地步。
事实上,同一品牌体系下的不同产品,长相接近本是天经地义,如果仅仅因此就把不同级别的车型定义为“孪生兄弟”,显然太过牵强太过离谱。更何况,抛开新朗逸和新速腾在产品配置层面的差异不谈,仅就车身尺寸、轴距而言,新朗逸相比新速腾就小了一号,“孪生兄弟”的说法根本就是无稽之谈。
其实,稍对大众系车型有所了解的人都知道,如果一定要在中国市场给南大众的朗逸安排个孪生兄弟,或者说是直接竞争对手的话,北大众的宝来当是最合适的。
虽然说上市已经有11个年头的宝来,出生时间早于朗逸,但是,朗逸与宝来一样,都是基于大众PQ34平台研发的,同是大众的A级车品牌。在这种情况下,有着如此出身的朗逸,偏偏要生拉硬扯地摽上产自更高级别的PQ35平台的速腾为孪生兄弟,显然是有着“高攀”的嫌疑。
还有一点,或许更能证明朗逸与宝来深厚的渊源以及相同的血缘。有心人应该还记得,在2008年的北京车展上,分别由上海大众和德国大众研发的朗逸与宝来,在展馆内同台亮相,当时它们的产品族谱代号是model-X和model-Y。这也就意味着,在大众内部,早已天然地把朗逸和宝来并入同级,而与它们的同门师兄级车型速腾并无任何干系。
既然如此,新朗逸撇下“本是同根生”的真正的孪生兄弟宝来,一厢情愿地绑定新速腾PK,“相煎何太急”?
新朗逸如此“僭越”,让人很自然地想到汽车市场上一个很有趣的现象,那就是一些车型往往会拽上高一级别的产品进行对比,以此达到传播最大化的目的。在我看来,这种“高攀”上一级车型所进行的不同重量级的较量,追求的效果并不是与PK的“假想敌”真正决出胜负,吸引眼球才是真实的用心。或许,新朗逸也是出于此种用心,才打起了速腾的主意,为自己在8月份上市之前大力造势,以图求得人们关注的吧。
从营销的角度来说,如果仅仅是想通过类似的手段来提升关注度,也称得上是个如意算盘,倒也无可厚非。然而,正如一篇新朗逸的评测文章中所说,相对于现款朗逸,“新车虽然全面升级,更具现代感,但价格极有可能会上涨”,如果是这样,新朗逸上市后极有可能因此而受到人们的质疑,而扯上指导价格比一般A级车高的新速腾进行PK,则既可拉升自身的品级,又给新车提价制造出了一个看起来似乎成立的理由。果若如此,那新朗逸的如意算盘可真是打得“噼哩啪啦”作响了。
只是,假如新朗逸的目的真在于此,那么,为了赚取消费市场的眼球和给上市后的提价打埋伏,就不遗余力地施展僭越式的PK手法,就显得有些不合时宜了。新朗逸如果真想正儿巴经地通过PK来展示自己的产品魅力,不如等它真正的孪生兄弟新宝来上市后,再进行真打实凿的对比,届时无论是胜是负,都会让人佩服它的胆气,也避免了因为不靠谱的PK,而令人生出诸多猜测,最终影响自己的产品形象。
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在一些评测文章中,新朗逸更被“拔苗助长”成新速腾的孪生兄弟,而理由仅仅是因为新朗逸“与新速腾造型十分相似”。应该说,无论这样的对比是厂商的刻意安排,还是评测者的有意为之,新朗逸试图“僭越”的渴求都太过明显,以至到了不加掩饰的地步。
事实上,同一品牌体系下的不同产品,长相接近本是天经地义,如果仅仅因此就把不同级别的车型定义为“孪生兄弟”,显然太过牵强太过离谱。更何况,抛开新朗逸和新速腾在产品配置层面的差异不谈,仅就车身尺寸、轴距而言,新朗逸相比新速腾就小了一号,“孪生兄弟”的说法根本就是无稽之谈。
其实,稍对大众系车型有所了解的人都知道,如果一定要在中国市场给南大众的朗逸安排个孪生兄弟,或者说是直接竞争对手的话,北大众的宝来当是最合适的。
虽然说上市已经有11个年头的宝来,出生时间早于朗逸,但是,朗逸与宝来一样,都是基于大众PQ34平台研发的,同是大众的A级车品牌。在这种情况下,有着如此出身的朗逸,偏偏要生拉硬扯地摽上产自更高级别的PQ35平台的速腾为孪生兄弟,显然是有着“高攀”的嫌疑。
还有一点,或许更能证明朗逸与宝来深厚的渊源以及相同的血缘。有心人应该还记得,在2008年的北京车展上,分别由上海大众和德国大众研发的朗逸与宝来,在展馆内同台亮相,当时它们的产品族谱代号是model-X和model-Y。这也就意味着,在大众内部,早已天然地把朗逸和宝来并入同级,而与它们的同门师兄级车型速腾并无任何干系。
既然如此,新朗逸撇下“本是同根生”的真正的孪生兄弟宝来,一厢情愿地绑定新速腾PK,“相煎何太急”?
新朗逸如此“僭越”,让人很自然地想到汽车市场上一个很有趣的现象,那就是一些车型往往会拽上高一级别的产品进行对比,以此达到传播最大化的目的。在我看来,这种“高攀”上一级车型所进行的不同重量级的较量,追求的效果并不是与PK的“假想敌”真正决出胜负,吸引眼球才是真实的用心。或许,新朗逸也是出于此种用心,才打起了速腾的主意,为自己在8月份上市之前大力造势,以图求得人们关注的吧。
从营销的角度来说,如果仅仅是想通过类似的手段来提升关注度,也称得上是个如意算盘,倒也无可厚非。然而,正如一篇新朗逸的评测文章中所说,相对于现款朗逸,“新车虽然全面升级,更具现代感,但价格极有可能会上涨”,如果是这样,新朗逸上市后极有可能因此而受到人们的质疑,而扯上指导价格比一般A级车高的新速腾进行PK,则既可拉升自身的品级,又给新车提价制造出了一个看起来似乎成立的理由。果若如此,那新朗逸的如意算盘可真是打得“噼哩啪啦”作响了。
只是,假如新朗逸的目的真在于此,那么,为了赚取消费市场的眼球和给上市后的提价打埋伏,就不遗余力地施展僭越式的PK手法,就显得有些不合时宜了。新朗逸如果真想正儿巴经地通过PK来展示自己的产品魅力,不如等它真正的孪生兄弟新宝来上市后,再进行真打实凿的对比,届时无论是胜是负,都会让人佩服它的胆气,也避免了因为不靠谱的PK,而令人生出诸多猜测,最终影响自己的产品形象。