不好意思让大家久等了~今天继续上内饰篇作业~~
看照片之前，先说说关于新速腾的驾驶和动力方面的感受~
经过短暂的几天试驾体验，总体感受到了高科技带来的激情驾驶~~让我深深的痴迷于其中，我的老速腾1.6MT和1.4TSI+DSG的动力效果是无法相比的~车辆自重上新速腾比我的老速腾还要多出50kg~在TSI发动机的带动下，在DSG的配合下~~地板油起步时的噪音已令我着迷~~而相反的是试驾期间（新车还不到2500公里），平均油耗为9个，高速上120巡航时的瞬时油耗为4个，令我感叹。新速腾虽然比老速腾增加了10CM,但是在路上的并线、过弯，可以说游刃有余~操控之精准，秉承了大众的优良传统~
可以说，除了底盘略显硬朗以外，对于这款车的调教我非常喜欢~如果可能的话我会考虑置换这么一款家用轿车~
手套箱内设有胎压监测按钮，冷风调节口，还有数据接口眼镜盒自动防炫目后视镜，有一个开关的小按钮按下去后左边有一个绿色的小灯提示，表示已启动，这个功能晚上使起来很方便的哦
~方向盘上的蓝牙控制按钮和左侧的灯光及定速巡航操作杆~
方向盘上的菜单功能按键及雨刷组合操作杆自动大灯~可以在菜单中自行设定离回家功能的开启和时间
不好意思让大家久等了~今天继续上内饰篇作业~~
看照片之前，先说说关于新速腾的驾驶和动力方面的感受~
经过短暂的几天试驾体验，总体感受到了高科技带来的激情驾驶~~让我深深的痴迷于其中，我的老速腾1.6MT和1.4TSI+DSG的动力效果是无法相比的~车辆自重上新速腾比我的老速腾还要多出50kg~在TSI发动机的带动下，在DSG的配合下~~地板油起步时的噪音已令我着迷~~而相反的是试驾期间（新车还不到2500公里），平均油耗为9个，高速上120巡航时的瞬时油耗为4个，令我感叹。新速腾虽然比老速腾增加了10CM,但是在路上的并线、过弯，可以说游刃有余~操控之精准，秉承了大众的优良传统~
可以说，除了底盘略显硬朗以外，对于这款车的调教我非常喜欢~如果可能的话我会考虑置换这么一款家用轿车~
手套箱内设有胎压监测按钮，冷风调节口，还有数据接口
眼镜盒
自动防炫目后视镜，有一个开关的小按钮
按下去后左边有一个绿色的小灯提示，表示已启动，这个功能晚上使起来很方便的哦
~方向盘上的蓝牙控制按钮和左侧的灯光及定速巡航操作杆~
方向盘上的菜单功能按键及雨刷组合操作杆
自动大灯~可以在菜单中自行设定离回家功能的开启和时间